Actu F1: Archives - Page 66
Trois arrêts en course à Barcelone
mardi 17 mai 2011 - 13h37 - Pirelli lancera son nouveau pneu dur en course au Grand Prix d'Espagne ce week-end, après quelques essais ces dernières semaines. Le manufacturier italien attend trois arrêts par pilote...
Des évictions en vue chez Ferrari pour 2012 ?
mardi 17 mai 2011 - 12h06 - Selon le magazine italien Autosprint, des changements importants seraient prévus chez Ferrari afin de vivre un meilleur début de saison 2012 comparé à cette année. Ferrari...
Newey aimerait que Webber reste chez Red Bull en 2012
mardi 17 mai 2011 - 11h42 - Red Bull Racing et Mark Webber ne discuteront de leur avenir proche commun, à savoir la saison prochaine, que cet été. En attendant une éventuelle reconduction de l'Australien, Adrian...
Mercedes ne confirme pas les échappements inversés
mardi 17 mai 2011 - 11h20 - Mercedes GP est annoncée comme arrivant à Barcelone, pour le prochain Grand Prix, avec des évolutions majeures: des ailerons flexibles à l'avant, comme chez Red Bull, et des...
L'incident était involontaire selon le manager de Sutil
mardi 17 mai 2011 - 11h09 - Le cabinet d'avocats d’Éric Lux a confirmé le dépôt de plainte à l'encontre du pilote Force India Adrian Sutil pour coups et blessures volontaires. Mais le manager de ce dernier...
Red Bull: Une première pour Vettel? - Preview Espagne
mardi 17 mai 2011 - 10h39 - Durant sa carrière en F1, jusqu'ici, Sebastian Vettel n'a jamais fait mieux qu'une troisième place sur le podium en Espagne. Le week-end prochain sera l'occasion de changer la...
Newey: "La mort de Senna m'a changé physiquement"
mardi 17 mai 2011 - 10h07 - Pour l'actuel directeur technique de Red Bull, Adrian Newey, la mort d'Ayrton Senna en 1994 l'a "changé physiquement", lui qui ne pouvait qu'être très touché par l'accident du...
Mort de Senna: Adrian Newey penche pour la crevaison
mardi 17 mai 2011 - 09h48 - Adrian Newey, le concepteur de la Williams Renault au volant de laquelle Ayrton Senna s'est tué en 1994 à Imola, estime que le bris de la colonne de direction n'était pas la cause de...


