Williams - Barrichello a souvent brillé ici - Preview Monza

mercredi 08 septembre 2010 - 07h40 - Antoine Le Gall. Avec un abandon à Spa pour Rubens Barrichello et une quatorzième place à l'arrivée pour Nico Hulkenberg, les pilotes Williams veulent rebondir à Monza, un tracé où Barrichello s'est statistiquement souvent illustré.



En lutte pour prendre la sixième place de Force India au championnat, Williams arrive sur un tracé qui devrait convenir aux monoplaces indiennes.

Et tandis que beaucoup d'équipes projettent de se passer du F-Duct, Williams devrait quant à elle garder ce système.

Rubens Barrichello:
"Avec trois victoires et deux autres podiums à mon palmarès à Monza, c’est statistiquement mon meilleur circuit. Mais les chiffres ne comptent pas vraiment ici puisque c’est un circuit et un pays que j’adore, remplis d’affection et d’excitation."

"Je suis très optimiste après notre préparation pour cette course. J’espère que nous reprendrons notre belle marche en avant, car même si j’ai fêté mes 300 Grands Prix à Spa, la course ne s’est pas vraiment déroulée comme prévu."

Nico Hulkenberg:
"Je n’ai couru qu’une seule fois à Spa, l’an passé en GP2, mais j’ai tout de suite apprécié le défi que représentent ces hautes vitesses et j’ai d’ailleurs terminé une des deux courses sur le podium. J’aborde ce week-end avec le respect nécessaire pour un circuit si mythique et j’ai vraiment envie que le travail effectué sur la voiture et que mes progrès commencent à porter leurs fruits avec de meilleurs résultats."

"Spa a été frustrant à ce niveau là, car j’avais bien travaillé pour obtenir une bonne place sur la grille. En Italie, il faudra convertir nos opportunités en points."

Sam Michael, le directeur technique de Williams:
"A Monza, les voitures ont une configuration aérodynamique bien différente. Nous aurons un aileron arrière spécial, très fin, qui ne sera utilisé exclusivement pour cette course."

"Notre aileron avant sera aussi modifié pour permettre une traînée aérodynamique moins importante. Un autre aspect important de Monza, c’est qu’il faut une voiture capable d’enjamber fortement les vibreurs, ce dont est capable notre FW32."