Whitmarsh veut des meilleurs circuits pour la F1

lundi 07 mars 2011 - 10h35 - Antoine Le Gall. En F1, 80% des circuits portent la marque de l'architecte attitré de la FOM: Hermann Tilke. Selon Martin Whitmarsh, la recette est toujours la même, et cela doit changer.



Quand il faut modifier une portion d'un tracé vieillissant, Hermann Tilke est appelé, comme à Monza, Hockenheim, au Nürburgring, au Fuji Speedway, à Saint-Marin et Barcelone.

Quand il faut créer un circuit, c'est toujours le même homme: Sepang, Sakhir, Shanghai, Istanbul, Singapour, Valence, Abou Dhabi ou encore Austin, aux Etats-Unis, ont des tracés signés par Tilke.

Quand un circuit échappe au coup de crayon de Tilke, celui-ci est tout de même consulté, comme avec le tracé de la Corée du Sud.

Selon Martin Whitmarsh, le directeur de l'équipe McLaren Mercedes mais aussi le président de l'Association des Equipes de Formule 1 (FOTA), il faut cesser de concevoir des virages à une seule trajectoire, dans des déserts où les possibilités ne manquent pas pour améliorer le spectacle.

"Pensons à des pistes aéroports comme Cleveland, avec de larges virages et plus d'une trajectoire possible, là vous pouvez voir comment ça peut être facile," déclare Whitmarsh.

Le président de la FOTA prend l'exemple du Grand Prix d'Abu Dhabi, un nouveau tracé où il est bien difficile de doubler, comme vous le confirmera Fernando Alonso, lui qui a vu le titre s'envoler lorsqu'il est resté coincé derrière la Renault de Vitaly Petrov en fin de saison dernière.

"Vous pourriez appeler ce tracé comme une occasion manquée quand vous avez une des plus longues lignes droites en Formule Un et une chicane à la fin de celle-ci, avec une seule trajectoire possible," dit-il.

"Le Brésil est un bon exemple. Les installations ne sont pas bonnes mais les courses sont fantastiques," ajoute le patron de McLaren Mercedes. "Alors, quand vous commencez quelque chose de nouveau dans le désert et sans limites apparentes ou financières, il est dommage que nous n'ayons pas un tracé plus facile et que certains des plus beaux virages au monde ne soient pas copiés."