Team Lotus: Mieux utiliser les pneus - Preview Canada

samedi 04 juin 2011 - 11h51 - Antoine Le Gall. Même si Team Lotus n'a pas fait de miracle à Monaco, les deux monoplaces ont terminé la course, et beaucoup d'équipes ne peuvent en dire autant. Avec plus de données récoltées, les pilotes sont plutôt optimistes.



L'équipe de Tony Fernandes cherche encore à dompter toutes ses nouveautés apportées sur la T128.

Avoir terminé la course monégasque permet d'avoir à disposition une grande quantité de données, notamment utiles pour la gestion des pneus en abordant le Grand Prix du Canada.

Jarno Trulli:
"Le résultat final à Monaco a été formidable pour toute l'équipe. Je me suis bien amusé et je pense que les performances que nous avons montrées ici et en Espagne prouvent que nous progressons dans la bonne direction. J'ai pris quelques jours de repos avant de partir pour le Canada qui a toujours été un peu étrange pour moi. J'aime le Canada et surtout Montréal - un véritable défi, les gens sont très accueillants et la ville est un mélange d'Europe et d'Amérique du Nord, mais la course elle-même a toujours été une question difficile pour moi! Je ne sais pas si c'est quelque chose comme la chance."

"Comme c'est un circuit temporaire, le premier défi est la surface de la piste. Elle s'améliore durant l'ensemble du week-end, mais avec la menace constante des murs, il est essentiel de ne pas faire d'erreur et l'expérience compte généralement ici. C'est un tour très rapide et l'une des pistes les plus difficiles de la saison pour les freins, le refroidissement et la stabilité au freinage jouent un rôle important, en particulier en course."

Heikki Kovalainen:
"Le Canada est l'un des points forts de la saison et je sais que tout le monde dans l'équipe est impatient d'arriver là-bas. Ce n'est évidemment pas la même intensité que Monaco, mais la ville entière vibre, il y a une ambiance de folie partout où vous allez. Vous pouvez voir ce que cela signifie pour eux."

"Sur piste, il y a un bon défi. C'est dur pour les freins et vous avez besoin d'être vraiment précis dans les zones de freinage. Une autre solution consiste à utiliser les vibreurs autant que vous le pouvez et aussi efficacement que possible. Sur la voiture, je pense que nous allons chercher à répéter les performances que nous avons montrées en Espagne. Monaco a été une course bizarre pour moi - je ne pouvais pas tirer le meilleur parti des pneus. Cependant, maintenant nous avons beaucoup plus de données sur la voiture, nous pourrons maximiser notre potentiel et le Canada est un bon endroit pour faire de notre mieux pour atteindre cet objectif."