Sauber - Circuit difficile pour la C29 - Preview Monza

dimanche 05 septembre 2010 - 13h06 - Antoine Le Gall. Avec 13 points de retard sur Williams, l'équipe de Peter Sauber se bat pour la septième place du championnat, avec une voiture en regain de forme, mais qui ne convient pas au tracé de Monza.



Les pilotes de l'équipe suisse aiment le circuit italien, où Kamui Kobayashi a remporté un championnat durant sa carrière, mais le week-end s'annonce difficile car les caractéristiques de la C29 ne devraient pas convenir aux longues lignes droites du tracé, où le minimum d'appuis est requis.

Pedro de la Rosa:
"La dernière fois que j'ai couru à Monza c'était en 2006. Ce tracé est un classique, avec beaucoup de personnalité et il est différent de tous les autres circuits sur lesquelles nous roulons. C'est ce qui me plaît beaucoup au sujet de Monza, car avec tous les circuits modernes, de nos jours il est exceptionnel d'en trouver un comme celui-là. Vous devez également y conduire différemment comparé aux autres circuits"

"Les vitesses sont très élevées, avec peu d'appuis et de gros freinages où vous devez couper les chicanes. Tout cela est très exigeant, surtout pour les moteurs, les freins et les suspensions."

"Ce ne sera certainement pas un week-end facile pour nous, car le tracé ne devrait pas vraiment convenir à notre voiture. Mais nous avons prouvé, par exemple à Budapest, que nous pouvons aussi bien faire à des endroits qui, théoriquement, devaient être difficile pour nous."

Kamui Kobayashi:
"J'ai de très bons souvenirs de Monza, car c'est là où j'ai gagné le championnat en Formule Renault en 2005, et j'ai aussi couru en GP2. C'est un circuit très rapide avec beaucoup de gros freinages. J'apprécie cela, mais je pense que ce sera difficile pour notre voiture."

"Nous devrons trouver les meilleures solutions et s'assurer que tout fonctionne bien tout au long du week-end, ne pas nous tromper et ainsi d'optimiser nos chances. Mon objectif sera de marquer encore quelques points avant de passer à l'Asie."

James Key, directeur technique de Sauber:
"Monza est l'un de ces circuits spéciaux de l'année avec une ambiance magnifique où les équipes reçoivent tout le soutien des tifosis. Il est unique, car c'est le seul circuit à très grande vitesse de la saison. Toutes les équipes roulent avec le minimum d'appuis parce que les lignes droites très longues."

"Nous allons arriver avec un package aérodynamique sur notre voiture qui est conçu spécifiquement pour Monza. Il se compose de différentes options de l'aileron arrière, tout comme l'aileron avant pour qu'ils se correspondent."

"La partie importante de la mise en place de la voiture sera de régler le niveau d'appuis permettant de trouver un bon compromis pour certaines des zones les plus difficiles comme les virages de Lesmo, la chicane Ascari et la Parabolica, mais en même temps aussi de donner une grande stabilité au freinage, ce qui exerce une influence notable sur les temps au tour."

"Il est également important d'être performant sur les vibreurs, en particulier dans les deux premières chicanes avec probablement les plus grosses bordures de l'année. Vous pouvez faire un bon chrono ici si la voiture fonctionne bien. Ce n'est peut-être pas le circuit le mieux adapté à notre voiture, donc nous allons travailler dur pour nous assurer que nous pouvons faire le meilleur travail possible."