Renault Sport F1 est confiant pour le GP du Canada

mercredi 08 juin 2011 - 12h26 - Antoine Le Gall. Renault Sport F1, par la voix de Rémi Taffin, le responsable des opérations pistes, fait confiance à son monteur pour être à la fois souple et puissant sur le circuit de Montréal ce week-end.



Le Championnat du Monde FIA de Formule Un se déplace de Monaco, le circuit du calendrier ayant la plus faible vitesse moyenne, vers le circuit Gilles-Villeneuve, Canada, et son tour de circuit le plus rapide de l'année. La piste de 4,361 km suit les contours de l'île sur laquelle elle se trouve et se compose de lignes droites reliées par des épingles à cheveux ou des virages serrés. Un tour de piste dure en moyenne un peu plus de 75 secondes…

Un moteur Renault a remporté le Grand Prix du Canada à quatre reprises, trois fois pour le V10 et une fois pour le V8. La première victoire fut pour Thierry Boutsen en 1989 sur une Williams-Renault, puis Alain Prost l’emporta en 1993, à nouveau avec une Williams-Renault, tout comme Damon Hill en 1996. Fernando Alonso décrocha la seule victoire du V8, en 2006 pour le Renault F1 Team. En outre, Renault a réalisé six pole positions, la première datant de 1985 avec Elio de Angelis et son V6 Turbo.

Point de vue de Rémi Taffin, responsable des opérations pistes de Renault Sport F1:

"Le Canada propose un défi singulier aux ingénieurs moteur. Il existe d'autres circuits nécessitant très peu d'appuis dans la saison - Spa et Monza étant les plus évidents - mais la combinaison de longues lignes droites et de virages serrés permet au moteur de passer en revue tous les niveaux de couple. Vous avez besoin d'un moteur bon en accélération et puissant dans les hauts régimes, mais également bon dans les très bas régimes afin de fournir de la maniabilité en sortie des épingles à cheveux."

"Nous avons confiance dans les capacités du RS27 - à Monaco, l'épreuve test en termes de maniabilité, les pilotes utilisant le moteur Renault sont régulièrement rentrés dans le top dix des tours les plus rapides, tandis qu'en Chine, plus longue ligne droite de l'année, les vitesses les plus élevées enregistrées par les radars concernaient Petrov et Heidfeld."

"Même si nous sommes vraiment heureux avec la façon dont se déroule la saison pour l’instant - les moteurs Renault ont jusqu’ici inscrit 272 points pour l’ensemble de nos équipes partenaires - nous ne nous reposons pas sur nos lauriers. Nous avons vu à Monaco que les écarts en course sont plus proches que jamais et les équipes continuent à se développer dans tous les domaines. C'est pourquoi nous travaillons toujours aussi dur pour fournir à tous nos clients ce dont ils ont besoin pour l’évolution de leurs voitures en cette période cruciale de l'année."


Le saviez-vous...

Après chaque session lors d’un week-end de course, chaque moteur RS27 est vérifié par trois techniciens par équipe partenaire, tandis que trois ingénieurs travaillent sur les réglages. En consultation avec les techniciens châssis, l'équipe RSF1 va vérifier le filtre à huile, le filtre à air, les bougies et le niveau des lubrifiants. Si nécessaire chacune de ces parties peut être modifiée en respectant la réglementation sportive de la FIA. Les cartographies moteur peuvent être affinées jusqu'à la course.

Communiqué Renault Sport F1.