Renault F1 Team: le bilan de 2002 à 2010

jeudi 16 décembre 2010 - 11h48 - Antoine Le Gall. Le véritable retour de Renault en tant que constructeur eu lieu en 2002, après le rachat de Benetton. Suite à la vente de ses dernières parts à Enstone, Renault fait le bilan de cette décennie.



De 2002 à 2010, pas moins de 10 pilotes ont porté les couleurs de Renault en course, avec, dans l'ordre, Button, Trulli, Alonso, Villeneuve, Fisichella, Kovalainen, Piquet, Grosjean, Kubica et Petrov. A eux tous, 20 poles positions ont été signées, autant de victoires, et 57 podiums.

La période faste est sans conteste 2005-2006, avec deux titres constructeurs et deux titres pilotes.

Malaisie 2003 – Première pole, premier podium
C’est LE week-end durant lequel nous commençons à marquer les esprits. Alonso se qualifie en pole position et Trulli est deuxième. Premier podium pour le jeune pilote espagnol – et ce n’est que le début d’une longue série…57 podiums.

Hongrie 2003 – Première victoire pour Renault F1 Team
C’était le 24 août 2003, il faisait une chaleur étouffante au Hungaroring - c’est ce jour-là que Renault remporte sa première victoire depuis son retour. En fait, vous ne le savez peut-être pas mais le tout premier Grand Prix avait été remporte par un Hongrois au volant d’une Renault en 1906 ! Alonso enleva sa première victoire pour devenir le plus jeune pilote a monter sur la plus haute marche du podium.

Monaco 2004 – Trulli domine les rues de la Principauté
S’imposer à Monaco vaut la moitié d’un championnat disent certains…En 2004, Jarno Trulli domina de la tête et des épaules la manche monégasque: qualifié en pole position, la victoire lui était alors promise, il ne manqua pas l’occasion. Les médias acclament le pilote italien, cela reste à ce jour son unique victoire en F1.

San Marino 2005 – Bataille royale avec Schumi
On parle encore de cette bataille épique entre Alonso et Schumacher à San Marino en 2005. La Ferrari était sur talons de la Renault mais Alonso a su extraire le maximum de sa monoplace, la R25, afin de rester devant le pilote allemand durant les 12 derniers tours de la course. Sa défense fut magistrale et sa victoire toute aussi belle.

Brésil 2005 – Mission accomplie
Ce ne fut peut-être pas la course la plus excitante de la saison mais le résultat fut spectaculaire - Fernando Alonso termine troisième et remporte son premier titre de champion du monde !

Japon 2005 – Quelle remontée…
Vous serez peut-être surpris de voir cette course sur notre liste (vous souvenez-vous du dernier tour?) mais ce fut une des plus belles courses d’Alonso. Qualifié en 16ème position sur une piste humide, l’espagnol a remonté le peloton de manière admirable pour se hisser sur le podium ; il fut notamment gratifié d’un superbe dépassement sur Schumacher à l’extérieur du fameux 130R. Une course mémorable…

Chine 2005 – Champions du monde !
Côté constructeurs, la lutte avec McLaren est serrée, mais une véritable démonstration en Chine, ultime épreuve du championnat, permet à Renault de sortir vainqueur de ce duel. Notre secret ? Le ‘E’ spec RS25 V10 homologué une couse auparavant et probablement un des moteurs les plus puissants de l’ère des V10. Fernando Alonso remporta la course et Giancarlo Fisichella termina en 4ème position. Nous sommes champions…de merveilleux souvenirs….

Malaisie 2006
Le seul doublé de l’écurie ! Nous avons connu beaucoup de doubles podiums mais un seul véritable doublé. Sepang en fut le théâtre, Fisichella à la baguette et Alonso en embuscade après des qualifications délicates. Quelques virages suffirent à Fernando pour se propulser de la 7ème position à la 3ème, Giancarlo quant à lui maîtrisa la course de bout en bout.

Espagne 2006
C’est grâce à un énorme travail en début de saison que nous avons construit ce double titre de champion du monde, 7 course gagnées en 9 courses, un ratio impressionnant. Barcelone, ou 130 000 personnes s’étaient massées dans les gradins, vit le prodige hispanique s’adjuger une pole et une victoire, le tout avec une maitrise déconcertante. Pour compléter ce résultat, Giancarlo se hissa en 3ème position.

Silverstone 2006
Une victoire à domicile est toujours quelque chose de spécial, Enstone n’étant qu’à quelques miles de Silverstone. Fernando réalisât une nouvelle fois un weekend parfait avec un triple à la clé, pole, victoire et meilleur tour! Une maniere parfaite de fêter le 200ème Grand Prix du Losange…

Brésil 2006
Ce Grand Prix a lui aussi une saveur particulière, un an plus tôt, il vit triompher Fernando. L’histoire se répéta, en terminant second, l’espagnol s’adjugea une seconde couronne mondiale consécutive. Fisichella, avec une 4ème place sécurisa un second titre constructeur, un weekend mémorable…

Japon 2007
Fuji 2007, des trombes d’eau, une course paralysée pendant 20 tours par la voiture de sécurité, c’est dans ces conditions qu’Heikki marqua les esprits. Parti d’une modeste 11ème position, il se hissa jusqu’à la seconde place avec notamment une épique bataille avec son compatriote Räikkönen.

Japon 2008
La dernière victoire de Fernando sous nos couleurs et signe du destin, il dut batailler avec Kubica durant une bonne partie de la course. Nelson Piquet, auteur d’une bonne prestation termina en 4ème position. Le meilleur résultat de l’écurie en 2008.

Monaco 2010
La R30 était certainement une des voitures les plus compétitives à Monaco, Robert se qualifiant en seconde position au milieu des 2 Red Bull. Au final, c’est une troisième position et un triple pour les moteurs Renault, une performance de choix en terres Monégasques. Le dernier triple Renault remontait à 1997, Nürburgring…

Source: Renault F1 Team