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Pourquoi la FIA agit dès à présent sur les cartographies?
jeudi 23 juin 2011 - 12h50 - Antoine Le Gall.
Les yeux seront tournés vers Red Bull ce week-end...
Cette disposition devrait obliger beaucoup d'équipes à moins souffler sur leur diffuseur lors des phases de freinage, le moteur ne pouvant pas fonctionner aussi durement tout au long d'une course.
Quand certains y voient une décision visant à mettre à mal la domination de Sebastian Vettel et de sa Red Bull pour le bien du suspense, la FIA déclare que c'est en raison d'un non respect des règles qu'une note a été envoyée aux équipes.
En effet, selon l'AFP, sur le courrier envoyé par la FIA, il est écrit que "après analyse des données des sept premiers Grands Prix, des différences étonnantes de régimes moteurs avaient été observées sur les monoplaces de certaines structures," entre les qualifications et la course.
"Il est devenu évident que certains paramètres moteurs et de contrôle sont changés régulièrement après les qualifications, quand les voitures sont garées dans le parc fermé."
"Il apparaît que les écuries ont tiré parti du fait que des contacts physiques sont permis par le Code sportif de la F1 et qu'on peut accéder aux unités électroniques."
Pour la FIA, cela est "totalement incompatible" avec la règle du parc fermé car les monoplaces doivent disputer la course dans la même configuration que durant les qualifications.
Reste à savoir si cela n'aurait pas pu être détecté avant les sept premiers Grands Prix...
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