Pas de KERS pour la nouvelle Team Lotus

lundi 31 janvier 2011 - 10h08 - Antoine Le Gall. Afin de faciliter la conception de sa T128, l'équipe Team Lotus a pris la décision de se passer du système de récupération d'énergie cinétique (KERS).



En 2009, quand le KERS faisait son apparition pour sa seule et unique saison jusqu'ici, beaucoup d'équipes l'ont boudé, jugé cher et aussi encombrant, amenant parfois plus d'inconvénients que d'avantages.

Cette saison, ce système fait son retour, et même si toutes les écuries de pointe vont désormais l'utiliser, chez Team Lotus on préfère s'en passer.

"Cela a facilité notre travail de design, car placer ce système dans la voiture est toujours une torture mentale," déclare le chef designer de Team Lotus, Lewis Butler.

Marianne Hinson, responsable du département aérodynamique, est du même avis: "En nous privant du KERS, nous nous sommes facilité la vie. Lorsqu’il faut placer tous les éléments de ce système dans la monoplace, vous vous limitez dans le domaine aérodynamique de certaines parties de la voiture."

Keith Saunt, le responsable des opérations, estime que le KERS ne devrait pas avoir d'influence sur le classement final de Team Lotus en fin de saison.

"Si le KERS devait nous faire monter de la huitième à la sixième place, nous l’aurions utilisé," dit-il. "Mais en prenant en compte son poids et les difficultés rencontrées pour son intégration, je pense que nous avons pris la bonne décision de ne pas commencer la saison avec lui. On pourrait terminer l'année avec le KERS, qui sait? Nous avons des gens assez expérimentés qui pourraient le faire."

Team Lotus avait beaucoup de travail à effectuer pour améliorer son ancienne monoplace. Il fallait donc mettre le plus d'efforts possibles dans les domaines qui apportent le plus de gains de temps au tour, et le KERS n'en fait pas partie (sauf si une voiture plus lente équipée du KERS devient impossible à dépasser en course.)

La T128 sera par ailleurs équipée de l'aileron arrière ajustable.