McLaren ne comprend toujours pas les ailerons flexibles

mercredi 25 août 2010 - 15h20 - Antoine Le Gall. Dernièrement, des équipes, avec en première ligne McLaren Mercedes, ont émis des doutes sur la légalité des ailerons avant de Ferrari et Red Bull. Et à ce jour, l'équipe britannique n'a toujours pas compris l'astuce.



Pour assurer tout le monde de l'intégrité de son championnat, la FIA avait contrôlé les ailerons avant des équipes Ferrari et Red Bull, suspectées dans un premier temps de courir avec des ailerons avant trop flexibles, visuellement trop bas sur des photos et des vidéos.

La Fédération Internationale a même renforcé ses tests pour Spa afin de s'assurer que ces ailerons ne soient pas "intelligents" en perdant trop de rigidité à partir d'une certaine vitesse, et donc d'une certaine charge.

Les doutes des concurrents de Ferrari et de Red Bull Racing se sont aussi porté sur leurs fonds plats, et à l'heure actuelle, McLaren Mercedes ne comprend toujours pas comment ces deux équipes peuvent avoir des ailerons aussi bas, et donc aussi avantageux, sans enfreindre le règlement.

"Pour être honnête, j’ai regardé tous les magazines, les photos et les vidéos de la FOM, et chez nous, on ne sait pas comment expliquer comment ils procèdent avec leur aileron avant. On sait juste que le nôtre ne le fait pas. On en discute en ce moment avec la FIA et les équipes. Charlie Whiting a donné quelques clarifications pour la prochaine course, peut-être qu’il a réussi à en savoir plus de son côté. Mais depuis la Hongrie je n’en sais pas plus," affirme Jonathan Neale.

Peut-être pour essayer de comprendre cette astuce, Paddy Lowe, le directeur de l'ingénierie, révèle que son équipe va tester trois ailerons à Spa, lors des essais libres, en parallèle des recherches sur le diffuseur soufflé.

"Nous les testerons vendredi pour savoir lequel est le meilleur. Ce circuit exige un compromis difficile, nous avons bien une idée sur lequel des trois est censé le mieux fonctionner mais pour ce genre de pièces, rien ne vaut les essais en piste."

Il sera en tout cas intéressant de voir si les ailerons de Ferrari et de Red Bull auront soudainement remonté d'un cran à Spa-Francorchamps suite aux nouveaux tests de la FIA...