McLaren Mercedes sans F-Duct à Monza

lundi 23 août 2010 - 22h48 - Antoine Le Gall.

McLaren Mercedes aurait décidé de retirer son F-Duct pour le Grand Prix de Monza, considérant que les appuis aérodynamiques ne sont pas assez importants sur ce circuit pour que ce système donne un avantage.

D'autres équipes vont-elles l'imiter?

Selon Autosport, l'équipe McLaren Mercedes n'utilisera pas son F-Duct pour la première fois de la saison, lors du Grand Prix d'Italie.

Cette décision aurait été prise en considérant le faible niveau d'appuis aérodynamiques observé sur les monoplaces sur le circuit de Monza.

Le F-duct, un système inventé par McLaren Mercedes, permet de réduire les appuis exercés sur l'aileron arrière quand le pilote bouche un trou à l'intérieur du cockpit avec son genou ou sa main.

Bien que le tracé italien possède la vitesse de pointe la plus élevée de la saison, avec 343 km/h en 2009, et que le tracé ne soit composé principalement que de lignes droites coupées par des chicanes, demandant donc moins d'appuis, le système n'aurait pas un avantage suffisant comparé à une monoplace débarrassée du F-Duct, l'aileron arrière pouvant difficilement être plus allégé quand il ressemble à une lame de rasoir, comme à Monza.

A Monaco, ce système était également superflu, où l'avantage, si avantage il y avait, n'aurait été au mieux que de quelques centièmes de seconde. Mais l'équipe McLaren n'avait pas pu faire autrement que de le laisser installé sur ses monoplaces.

"Le F-Duct est quelque chose qui fonctionne mieux sur de longues lignes droites sur un circuit autre que celui-ci, mais il s'agit d'un élément standard de notre voiture. Nous n'avons pas de version de la monoplace sans le F-Duct pour nous adapter à tous les cas," avait affirmé à Monaco le directeur de l'équipe McLaren,Martin Whitmarsh.

Mais depuis, l'équipe a eu le temps de préparer une version affinée de sa monoplace, allégée du F-Duct...