McLaren: Attention aux pneus - Preview Turquie

vendredi 29 avril 2011 - 13h24 - Antoine Le Gall. Après l'accrochage des pilotes Red Bull lors de l'édition 2010, Lewis Hamilton avait pu prendre la tête de la course et s'emparer de la victoire. Le pilote McLaren arrive également en vainqueur du dernier Grand Prix, celui de Chine.



Le champion du monde 2008, tout comme son coéquipier Jenson Button, s'attendent cette année à une vraie bataille de stratégies avec les pneus, chose qui ne préoccupait que très peu la saison passée.

Mais c'est justement la stratégie, combinée au talent du pilote, qui a permis à Hamilton de gagner à Shanghai...

Lewis Hamilton:
"J’ai gagné cette course l’année dernière. J’aime vraiment le circuit d’Istanbul, il est moderne et propose une grande variété de virages. Tout le monde parle bien sûr du virage 8 qui est fantastique, mais j’aime aussi les freinages tardifs des virages 9 et 12."

"Pour la prochaine course, je pense que nous serons nombreux à surveiller l’usure de nos pneus, notamment dans le virage 8 qui est rapide et bosselé. C’est l’un des virages les plus exigeants de toute la saison pour les gommes. C’est aussi un tracé où le KERS sera bénéfique, car toutes les lignes droites sont précédées d’un virage lent."

Jenson Button:
"Après la course en Chine, je pense qu'il y aura encore une fois beaucoup d'attentions sur la durabilité des pneus. Au vu de la configuration de la piste, nos simulations suggèrent que la Turquie sera un test critique pour les gommes - en particulier à l'avant-droit, qui sera placé sous une charge considérable dans le virage 8."

"Je ne pense pas que c'est une sous-estimation de dire que l'usure des pneus déterminera probablement la stratégie de course de chaque équipe. Il sera important de faire rouler les pneus dans une fenêtre de fonctionnement sûre. La météo semble indiquer aussi que ça va être un peu plus froid par rapport à d'habitude en Turquie - la course arrive trois semaines plus tôt que lors de la saison de l'an dernier, et cela pourrait également avoir un effet sur la façon dont le pneu fonctionne."