Lotus compte sur son équipe de GP2 pour les pneus

lundi 18 octobre 2010 - 15h41 - Antoine Le Gall. Mike Gascoyne compte sur l'équipe de GP2 créée par le copropriétaire de l'équipe Lotus, Tony Fernandez, pour récolter des informations supplémentaires sur les pneumatiques Pirelli.



Actuellement, les pneus en GP2 diffèrent de ceux utilisés en F1.

Mais à la fin de la saison, Bridgestone quittera la Formule 1 et Pirelli fournira exactement les même pneumatiques aux écuries de GP2 et de F1.

L'équipe de GP2 dans laquelle est impliqué Tony Fernandez pourrait donc permettre de fournir une plus grande quantité d'informations, comme le confirme Mike Gascoyne, le directeur technique de Lotus.

"En termes de comportement entre les GP2 et la Toyota [la F1 qui teste actuellement les pneus], il n'y a pas de grandes différences. Je pense que ce sera de très bonnes informations et c'est une proposition intéressante pour les pilotes de GP2 d'avoir une véritable association avec une équipe de F1," dit-il sur Autosport.

"Ayant maintenant notre équipe de GP2 en partenariat avec Air Asia, nous n'avons fait aucun secret du fait qu'il est très positif que le GP2 ait le même train de pneus qu'en F1, la quantité d'informations supplémentaires que vous pouvez obtenir sur un week-end de Grand Prix sera un grand avantage - nous aimerions que nos pilotes de réserve et d'essais courent en GP2. Nous souhaitons bénéficier de leurs feedbacks au cours des week-ends," ajoute Gascoyne.

Mike Gascoyne aborde également le sujet concernant le récent accord entre Lotus et Red Bull pour la fourniture de la boîte de vitesses et de la transmission, un contrat qui permettra à l'équipe de faire un grand pas en avant selon lui.

"Je pense qu'aujourd'hui, en particulier pour les plus petites équipes, ils est important de trouver un package propulseur complet."

"La déception de 2010 vient du package que nous avons, qui a été peu fiable," ajoute Gascoyne, faisant référence au système hydraulique Xtrac équipant les nouvelles équipes.

"Il était donc très, très important de changer cela pour 2011 et de faire également un pas en avant."

"Il y avait plusieurs personnes en mesure d'offrir des solutions, mais avec une boîte de vitesses version 2010, ce qui n'aurait pas été compatible avec notre nouvelle monoplace [de 2011]. Red Bull Racing a été en mesure de nous offrir cela, avec un système à la pointe de la technologie, très léger - avec la géométrie des suspensions arrière désirée - mieux intégré à l'environnement moteur vers lequel nous nous dirigeons."

Edit: Article corrigé avec l'aide de Lotus62 - L'équipe Lotus compte bien collaborer avec le team Air Asia et non ART GP