Lotus Renault se concentre sur l'aileron arrière ajustable

mercredi 19 janvier 2011 - 14h47 - Antoine Le Gall.

Comme beaucoup d'équipes, l'optimisme est de rigueur chez Lotus Renault où, là aussi, on estime comme "agressive" le design de la nouvelle monoplace, où beaucoup de soins ont été portés à l'aileron arrière.

On vise le top 3 chez Lotus Renault...

Cette saison, l'aileron avant ajustable laisse sa place à l'aileron arrière dont l'inclinaison sera modifiable en course, en certains points du circuits quand un pilote sera suffisamment proche de sa cible.

Comme nous l'avons vu à Abu Dhabi avec Vitaly Petrov et Fernando Alonso, la vitesse de pointe et l'accélération sont deux choses importantes, comme l'a bien compris James Allison, le directeur technique de Lots Renault GP.

"L'aileron arrière supérieur, pour la première fois depuis les années 60, est autorisé à être réglé alors que la voiture est en mouvement," dit-il. "L'idée derrière cela est que cela permettra d'améliorer les possibilités de dépassements en piste et d'améliorer le spectacle. Faire en sorte d'avoir un système fiable et de haute performance a été une priorité pour nous."

Les objectifs de l'écurie d'Enstone sont logiquement à la hausse cette saison. Lotus Renault vise notamment la victoire; et pour cela, elle a redéfini sa façon de travailler.

"L'objectif de l'équipe est de terminer parmi les trois premiers du championnat. Pour réussir cet objectif, en fonction également de l'accord RRA que nous avons signé [portant, entre autres, sur des limites budgétaires], nous avons décidé de fabriquer à nouveau certaines choses que nous laissions auparavant à des sous-traitants," explique James Allison.

"Nous avons pris cette décision pour de nombreuses raisons: fondée sur une plus grande efficacité interne, nous allons être en mesure de correspondre aux volumes. Nous pourrons améliorer le niveau de qualité et nous pourrons réduire les dépenses externes. Ainsi, grâce à cette réduction des coûts, nous pourrons réinvestir dans la recherche et le développement, nous permettant ainsi d'améliorer nos performances en piste."