Les consignes d'équipes seront réglementées

vendredi 19 novembre 2010 - 10h10 - Antoine Le Gall. Le Grand Prix d'Hockenheim 2010 a déçu beaucoup de fans de F1 mais aura eu au moins le mérite de faire évoluer la situation en ce qui concerne les consignes d'équipes et leur hypocrisie.



En effet, en Allemagne, Ferrari disait par radio à Felipe Massa: "Fernando [Alonso] est plus rapide que toi. Peux-tu confirmer que tu as compris ce message?"

Quelques instants plus tard, Massa ralentissait, offrant la victoire à son coéquipier Fernando Alonso, mieux placé au championnat.

Une consigne à peine cachée chez Ferrari, mais non prouvée en Audience Disciplinaire de la FIA.

Les consignes étaient interdites mais cela devrait changer, selon Jean Todt, le président de la Fédération Internationale de l'Automobile.

"Personnellement, je ne suis pas contre les consignes d'équipe, mais je suis contre le mensonge," dit Jean Todt, estimant que les consignes secrètes trompent et déçoivent le public, ainsi que les médias.

"Les consignes sont interdites depuis 2002, mais je me demande combien en ont été faites en douce depuis. La différence avec Ferrari [à Hockenheim], c'est qu'ils l'ont fait sans se cacher. C'était une provocation à l'encontre des règlements."

Mais ce n'est pas pour autant que la FIA va de nouveau autoriser les consignes, selon Jean Todt.

"Ce sera réglementé. La F1 est un sport d'équipe et chaque équipe aura la responsabilité de son comportement. Nous ne tolérerons pas les mensonges ou les messages codés comme 'Économise ton carburant'," dit le président de la FIA.

Paradoxalement, Jean Todt était à l'origine de l'interdiction des consignes. En effet, en 2002, le français était à la tête de l'équipe Ferrari, qui lors du Grand Prix d'Autriche, avait demandé (voire ordonné) à Rubens Barrichello de donner la victoire à Michael Schumacher, ce qu'il fit, à quelques mètres de la ligne d'arrivée, sous les hués du public.

"Je ne devrais rien avoir à dire sur ce sujet," répond Jean Todt, "nous avions convenu d'avance que si Barrichello était devant après les ravitaillements, il avait à laisser passer Schumacher sans faire d'histoires - les pilotes sont payés pour accepter certaines décisions."

"Mais il me fit appeler 50 fois et il a ralenti au dernier virage - le public a sifflé, Schumacher lui a donné la première place sur le podium et Ferrari a eu une amende de 500 000 dollars pour avoir enfreint le protocole," ajoute Todt

Mais Jean Todt déclare regretter cette affaire car "avec le recul, cela aurait pu être évité. Schumacher aurait remporté le championnat quand même."