Les KERS est loin d'être écologique

jeudi 05 mai 2011 - 11h46 - Antoine Le Gall.

Selon un patron d'équipe ayant souhaité garder son anonymat et cité par le journal allemand FAS, l'image verte que doit donner le KERS est loin de la réalité.

Ce patron anonyme serait-il Christian Horner, peu séduit par les problèmes du KERS Red Bull?

Le système KERS permet de récupérer l'énergie perdue lors des freinages pour la stocker dans des batteries et la restituer lors des accélérations.

Comme pour la prochaine génération moteurs de quatre cylindres plus respectueux de l'environnement prévue pour 2013, la FIA tient au KERS, estimant que cette technologie sera un jour profitable aux voitures de série pour rendre l'automobile plus verte.

Cependant, bien que le KERS puisse fonctionner davantage en F1, son utilisation est limitée à une petite poignée de secondes par tour.

"Le KERS nous donne une image écologique mais il est en réalité utilisé uniquement en phase d’accélération et ajoute du poids à la voiture. En fin de compte, la consommation de carburant est plus élevée," est cité un directeur d'équipe par le Frankfurter Allgemeine Sonntagszeitung.

"On ne dit pas non plus ce que deviennent ces batteries..." ajoute le patron, faisant référence au casse tête du recyclage des batteries toxiques.

Cependant, en même temps que l'arrivée des prochains moteurs turbo, le KERS verra son temps d'utilisation au tour augmenter.