Les échappements inversés de la Lotus Renault vont bien

jeudi 03 février 2011 - 08h06 - Antoine Le Gall.

Hier, pour la seconde journée d'essais à Valence, Robert Kubica était au volant de la Lotus Renault GP. Le polonais a pu effectuer un bon nombre de tours, même si quelques soucis mécaniques étaient à noter.

Les gommes Pirelli étaient à l'étude...

La R31 s'est classée à la cinquième position, à un peu plus d'une seconde de la F150 de Fernando Alonso, le plus rapide.

"C’est toujours difficile de juger après une seule journée dans la voiture. En particulier parce qu’il y a tant de modifications par rapport à l’an dernier," déclare Kubica.

"Le principal facteur est définitivement les pneus Pirelli qui ont une grande influence sur le comportement de la voiture. Nous avons utilisé différents types de gomme pour nous faire une première impression."

"Nous avons connu quelques petits pépins mécaniques et nous n’avons pas pu réaliser entièrement le programme prévu, mais nous avons quand même pu accomplir un nombre de tours respectable. Ce qui est très important. Nous avons pu ainsi effectuer de nombreuses vérifications sur les systèmes habituels et sur la fiabilité. C’est primordial sur une nouvelle voiture. Nous avons pu aussi constater que nous n’avions pas de problème avec la forte température des échappements," précise Kubica qui sur sa monoplace possède une innovation remarquable: les échappements se trouvent à l'avant de la monoplace... une chose qui aurait pu être périlleuse compte tenu de la température des gaz.