L'aileron arrière ajustable n'a pas convaincu la FIA

lundi 28 mars 2011 - 09h34 - Antoine Le Gall. Le Grand Prix d'Australie était hier le premier grand test de l'aileron arrière mobile, censé améliorer le spectacle en facilitant les dépassements. A Melbourne, le système n'a pas convaincu la FIA.



Lors de la course de ce week-end, nous avons pu voir qu'une monoplace poursuivie pouvait se défendre avec le KERS contre un poursuivant utilisant le KERS et l'aileron arrière mobile.

Charlie Whiting, le directeur de course de la FIA, concède que le système n'a pas répondu aux attentes à Melbourne mais que, comme prévu, le système ne sera pas modifié avant les trois premiers Grands Prix car l'efficacité limitée était peut-être due seulement aux conditions d'utilisation.

"Il est vrai que l'efficacité n'a pas été idéale à Melbourne," dit-il.

"La ligne droite était trop courte et le virage avant celle-ci est trop rapide. Nous verrons en Malaisie et en Chine et nous adapteront le système ensuite selon les besoins," ajoute Whiting.

Pour les trois premiers Grands Prix de la saison, l'utilisation de l'aileron arrière ajustable est limitée à une zone d'abord définie sur 600 mètres. Pour l'Australie, la zone avait finalement été rallongée à un peu plus de 800 mètres... et heureusement.