L'aileron ajustable devrait mieux fonctionner en Malaisie

mardi 29 mars 2011 - 09h13 - Antoine Le Gall.

Du propre aveu de Charlie Whiting, le directeur de course de la FIA, l'aileron arrière ajustable était trop peu efficace à Melbourne. Mais comme lui, Mark Webber pense que le tracé n'était pas optimal.

Attendons Sepang...

A Melbourne, comme lors des deux prochains Grands Prix, l'utilisation de l'aileron arrière ajustable est limitée.

Le système peut être activé que dans une zone de 600 mètres, comme initialement prévu, une zone finalement rallongée à plus de 800 mètres en Australie.

"J'étais juste derrière Lewis Hamilton au troisième tour," raconte le pilote Red Bull Mark Webber.

"Je m'attendais à ce que l'aileron mobile m'aide à le dépasser. Ça n'a fait aucune différence et il a continué à se détacher. Je savais alors que ça allait être une très longue après-midi."

"Mais il est trop tôt pour décrier ce système car le virage sur la ligne droite des stands à l'Albert Park est trop rapide. Il n'était pas possible de rester près de la voiture de devant. Sepang sera très différent parce qu'il y a une très lente épingle à cheveux donnant sur la ligne droite des stands, donc je pense qu'il sera plus efficace là-bas," ajoute Webber.

Après le Grand Prix de Chine, des changements pourront être opérés sur le système si le besoin s'en fait toujours ressentir.