Heidfeld ne pense pas que la Lotus Renault soit la meilleure

mercredi 23 février 2011 - 10h57 - Antoine Le Gall. Avec le statut de remplaçant de Robert Kubica et celui du pilote le plus expérimenté de l'équipe face à Vitaly Petrov, Nick Heidfeld aura la lourde tâche d'emmener la R31 sur les podiums. Mais les attentes sont peut-être trop élevées.



Après quelques bons chronos durant les premières sessions des essais hivernaux, la Lotus Renault semble moins véloce par rapport à la concurrence, sans parler de la fiabilité, notamment au niveau du KERS...

"Probablement qu'après le meilleur temps de Robert à Valence et le mien à Jerez, les attentes étaient un peu trop élevées," répond Nick Heidfeld.

"Il est encore difficile de dire où tout le monde se trouve, mais je pense qu'il y a encore certaines équipes devant nous - en particulier Red Bull. Mais c'est une bonne base sur laquelle s'appuyer. En raison de certains problèmes, nous n'avons pas eu la chance de rouler autant que nous le voulions - c'était un peu court pour aller dans les détails."

Quant au fait de savoir à quel point la Lotus Renault a été conçue pour Robert Kubica, Nick Heidfeld reste perplexe.

"Je pense que le design est assez extrême avec un système d'échappements assez inhabituel, et les objectifs de l'équipe semblent avoir été de prendre des risques dans la conception pour réduire l'écart avec le peloton de tête et de ne pas se retrouver coincée au milieu," dit le pilote allemand.

"Si vous voulez réduire l'écart, vous devez commencer à penser à autre chose que la voiture. Combien il est vrai que la voiture a été construite autour de Robert, je ne peux pas le dire car je ne sais pas avec quelle facilité une telle tâche peut être faite. Je suis sûr qu'il a donné une énorme quantité d'informations par rapport à la saison dernière, il est clairement le numéro un dans l'équipe alors je suppose que ses impressions ont été incorporées dans cette voiture. Je la prends comme elle est."

Concernant les prochains roulages, Nick Heidfeld estime qu'il faudra avant tout faire de nombreux kilomètres.

"Le premier jour des essais de Barcelone, nous avons eu quelques problèmes avec le logiciel du KERS et qui nous a hanté presque toute la journée," dit-il. "Puis nous avons eu un problème avec le système de refroidissement et j'espère que nous aurons réglé tout ça très bientôt. Mais il ya d'autres équipes qui ont été en mesure de faire de nombreux kilomètres de plus que nous et avec si peu de jours d'essais, c'est toujours difficile à rattraper."

Par ailleurs, Nick Heidfeld a confirmé que, comme Mercedes ou encore Ferrari, Lotus Renault GP apportera une évolution majeure de sa R31 pour la première course de la saison.

"A quel point elle sera grande par rapport aux autres? Nous devons attendre et voir," précise l'Allemand.