Hamilton: Le DRS sera inefficace à Monaco

lundi 23 mai 2011 - 14h33 - Antoine Le Gall. La situation concernant le DRS à Monaco n'est pas encore claire et définitive mais, pour l'instant, l'aileron arrière mobile sera utilisé en course dans la ligne droite des stands. Chose inutile selon Lewis Hamilton...



En Espagne, la zone DRS était de 830 mètres et elle n'a apporté que très peu d'utilité pour aider aux dépassements.

A Monaco, cette zone sera beaucoup plus réduite, avec un virage au bout où deux monoplaces peuvent passer difficilement côte à côte, avec un rail de sécurité pour punir le moindre écart.

"Je pense que la zone du DRS à Monaco est de seulement 300 mètres, c'est donc assez court," note Hamilton. "Je pense que l'aérodynamique ne commencera à travailler correctement qu'une fois que nous aurons atteint la zone de freinage de Sainte Dévote, donc je ne pense pas que nous allons voir un grand nombre de dépassements grâce au DRS le week-end prochain."

Cependant, Hamilton est confiant dans le fait que les pneus pourront contrebalancer sur la situation...

"Les pneus vont sans doute nous donner de meilleures chances de dépasser," dit-il "Bien que je ne pense pas que les composés super-tendres et tendres seront tout aussi critiques à Monaco qu'en Turquie, je pense toujours que la dégradation que nous rencontrons avec les pneus devrait créer des opportunités pour les dépassements."

"Et je ne pense pas que les résidus de gommes (hors-trajectoire) seront aussi mauvais que ce que les gens craignent, car ils ont tendance à se produire à la sortie des virages à haute vitesse, et Monaco est une piste à faible vitesse."