Ferrari ne se laisse pas distraire par la concurrence

samedi 05 février 2011 - 15h48 - Antoine Le Gall. Alors que Lotus Renault GP a révélé des échappements à l'avant de sa R31, que Williams a compacté au maximum l'arrière de sa voiture, et que McLaren a modifié ses pontons, sans compter ses "faux" échappements...



... le directeur de la Scuderia, qui a présenté au mois de janvier une évolution de sa monoplace 2010, se déclare satisfait du travail de son équipe sur la F150.

Stefano Domenicali estime par ailleurs que son équipe ne doit pas se laisser distraire par ses adversaires.

"Comme nous l'avons déjà dit lors du lancement de la monoplace, la chose la plus importante est d'abord de faire de nombreux kilomètres, et c'est ce que nous avons réussi à faire," déclare Domenicali sur le site officiel de Ferrari.

"Nous sommes satisfaits de nos débuts, mais nous sommes parfaitement conscients qu'il y a encore beaucoup de travail à faire, à la fois sur la piste et à l'usine. Au cours des prochaines semaines, nous devrons poursuivre nos efforts et nous concentrer sur notre propre travail, sans être distraits par ce que les autres font. Les premières conclusions ne seront tirées qu'à Bahreïn."

De son côté, Aldo Costa, le directeur technique de Ferrari, se montre lui aussi satisfait des débuts de la nouvelle monoplace de Fernando Alonso et de Felipe Massa.

"Nous pouvons être heureux de ce que nous avons fait," déclare l'italien. "Nous sommes plus ou moins là où nous nous attendions être, même s'il y a encore du travail à faire pour avoir une compréhension complète de la voiture, surtout quand il s'agit de l'aérodynamique et des pneus."

"Toutefois, si nous avions à dire où nous en sommes par rapport aux autres, alors il ne serait pas possible de donner une réponse précise. Je ne dis pas que nous sommes totalement dans le flou, mais presque, étant donné les nombreux facteurs inconnus qui sont en jeu ici."

Même si Domenicali avait suggéré que Ferrari ne se laisserait pas distraire par la concurrence, cela n'empêche pas d'y regarder.

"Nous avons vu des choses assez extrêmes comme les gaz d'échappement sur la Renault et la boîte de vitesses sur la Williams," remarque Costa, alors que la Ferrari présentée ne se révèle être qu'une évolution de la F60. "Il sera intéressant de voir comment cela va se passer," ajoute-t-il.

"Ce qui compte, pour avoir une voiture rapide, ce n'est pas vraiment faire preuve d'innovation, c'est plus une affaire d'être en mesure d'avoir des performances suffisantes sur un tour."