Fernando Alonso se réjouit des nouvelles règles

lundi 20 décembre 2010 - 11h23 - Antoine Le Gall. Le vice-champion 2010 Fernando Alonso est satisfait des nouvelles règles pour la saison prochaine, confiant dans le fait qu'elles amélioreront le spectacle.



En 2011, un certain nombre de changements vont apparaitre en F1.

Le KERS fera son retour, permettant un gain de puissance pendant quelques secondes par tour, grâce à la récupération d'énergie cinétique.

Le F-Duct disparaitra et sera, en quelque sorte, remplacé par un aileron arrière ajustable.

L'aileron avant, quant à lui, ne pourra plus être modifié en course par le pilote, et le double diffuseur engendrant trop de perturbations derrière la monoplace sera lui aussi banni.

"Chaque année, la Formule 1 change sa règlementation pour devenir plus spectaculaire, pour avoir plus de manœuvres de dépassement et pour offrir un meilleur spectacle," déclare le pilote Ferrari.

"Il est vrai qu’en 2011 il y aura deux grands changements, avec le KERS et l’aileron arrière que nous pourrons régler quand nous aurons une possibilité de dépassement. Je pense que ces deux changements combinés ensemble nous donneront un avantage de vitesse assez important par rapport à la voiture de devant."

"Je suis donc confiant quant au fait que l’année prochaine, enfin, la règlementation favorisera les dépassements, avec un meilleur spectacle pour tout le monde."

Parmi toutes ces nouveautés vient s'ajouter le manufacturier Pirelli, qui en tant que remplaçant de Bridgestone, apportera des pneus différents de la firme japonaise, ajoutant ainsi de la difficulté supplémentaire.

"L’un des changements les plus importants concerne les pneus, qui changeront normalement le comportement de la voiture. Nous devons donc être sûrs que les Pirelli seront bien coordonnés avec notre voiture," ajoute Alonso.

"Ensuite, nous avons le KERS, qui revient après 2009, et sera en 2011 un outil très important pour dépasser et aussi pour avoir de la performance. Nous devrons trouver le moyen de préparer la voiture pour utiliser le KERS de la meilleure manière possible. Puis, il y a l’aileron arrière ajustable, qui essayera d’offrir un meilleur spectacle, mais qui doit encore être expérimenter et exploiter pour obtenir la performance optimale."