F1: Les Brèves du vendredi 19 novembre 2010

vendredi 19 novembre 2010 - 15h36 - Antoine Le Gall.
L'actualité de la F1, en bref, avec Pastor Maldonado et la piste Williams, Sebastian Vettel et les shampoings, Williams et le KERS...


Red Bull...toujours...


Pastor Maldonado, No comment:
Le pilote vénézuélien Pastor Maldonado est annoncé comme ayant déjà signé chez Williams pour la saison prochaine, succédant à Nico Hulkenberg et apportant un budget de 15 millions de dollars.

En piste aujourd'hui avec HRT, qui utilisera la transmission Williams la saison prochaine, le rapprochement est vite fait.

"Pour le moment, je n'ai pas de commentaire à faire," déclare Maldonado.

Sebastian Vettel signe un nouveau contrat:
Sebastian Vettel aura les cheveux plus propres que propre, grâce à un nouveau contrat signé avec la marque de shampoing Head & Shoulders.

Son titre de champion du monde attire forcément, et l'allemand, qui gère ses affaires sans manager mais avec l'aide d'un avocat, est en discussions avec "d'autres sociétés".

Williams n'aura pas de KERS à inertie:
Le système KERS fera son retour en 2011 après avoir été boudé cette saison.

Cette technologie était apparue en 2009 chez certaines équipes. La majorité d'entre elles utilisait un système composé de batteries, contrairement à Williams, qui préférait avoir un volant à inertie.

Ce système KERS, récupérant l'énergie cinétique lors des freinages, permet un gain de puissance à un moment voulu, pendant quelques secondes.

Chez Williams, le système à volant est mis de côté pour la F1, et des batteries seront utilisées la saison prochaine.

A noter que cette recherche en F1 a déjà pu bénéficier aux voitures (presque) grand public, Porsche ayant passé un accord avec Williams.

"Le volant d’inertie possède un cylindre d’un certain diamètre. Il reste plus léger qu’un système à batteries pour la même quantité d’énergie à stocker," dit Patrick Head à Autosport. "Mais le règlement de 2010 impose des voitures très grandes avec des réservoirs capables de contenir le carburant pour la totalité d’un Grand Prix, condamnant ce système encombrant."

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