Mercedes ne maîtrise pas encore le diffuseur soufflé

Mercedes GP amenait une nouvelle version de son diffuseur soufflé, qui avait déjà été essayé auparavant, mais sans succès. Comme précédemment, l’arrière de la voiture n’a pas supporté les hautes températures.

Le diffuseur soufflé pose toujours des problèmes…

Le diffuseur soufflé est une des inventions de Red Bull Racing cette année.

Habituellement, les pots d’échappement se situent au dessus du capot moteur, mais l’équipe autrichienne les a placés plus bas, dirigeant les gaz émis par le moteur vers le diffuseur, qui recevant plus d’air, augmente l’adhérence.

Mais ces gaz d’échappement atteignent plusieurs centaines de degrés, ce qui n’est pas facile à supporté pour le diffuseur ou pour les pneus, et ces températures posent encore problème à Mercedes GP.

« Ils ne sont pas encore résolus, » a affirmé Brawn Brawn à Autosport concernant ces problèmes de températures.

« Nous sommes un peu frustrés de ne pas avoir encore trouvé la solution, » ajoute-t-il.

« Il y a différents matériaux que vous pouvez utilisé sur le fond plat et la zone qui souffre, et nous n’avons pas prévu que çà allait chauffer autant. La façon dont les gaz d’échappement circulent autour du fond plat est parfois difficile à prédire, » admet Ross Brawn.