La Renault R29, sa pire F1 selon Fernando Alonso

vendredi 04 mars 2011 - 10h04 - Antoine Le Gall.
Selon Fernando Alonso, même s'il a réussi à monter sur le podium du Grand Prix de Singapour 2009, sa Renault était alors la pire monoplace qu'il ait eue depuis le début de sa carrière.


Alonso ne garde pas un bon souvenir de la R29...


Interrogé par le journal espagnol Marca, Fernando Alonso a d'abord affirmé qu'il est toujours aussi heureux chez Ferrari.

"En arrivant chez Ferrari, je m'attendais à une équipe de légende et de magie et ça a été une agréable surprise, car c'est encore mieux que ce que j'espérais," dit-il.

"Je ne cours pas en course pour me faire des amis, mais pour remporter de nombreux titres. Voyons si je peux en gagner assez pour qu'on se rappelle de moi. Sinon, je pourrai tout de même prendre ma retraite en étant très heureux, fier de mon expérience."

Fernando Alonso a maintenant effectué neuf saisons en F1, lui qui était arrivé en Grand Prix avec Minardi en 2001.

Neuf saisons, neuf différentes monoplaces, la Renault R29 étant la pire selon lui.

"Mais j'ai réussi à monter sur le podium à Singapour," ajoute Alonso.

Que les fans de Renault se rassurent: l'Espagnol a estimé que les Renault 2004 et 2005 étaient les plus agréables à conduire. C'était d'ailleurs au volant de ces bolides que Fernando Alonso a décroché ses deux titres mondiaux.

"Il y avait la guerre entre Bridgestone et Michelin, qui nous rendait plus rapide de quelque secondes, avec déjà plus de 900 chevaux dans le moteur."

"Même avec l'aérodynamique plus faible que nous avions il y a six ans par rapport à aujourd'hui, à Cheste [Valence] nous faisions un tour en 1:08, aujourd'hui c'est 1:14 - Six secondes de plus, ces voitures sont difficiles à battre."

Fernando Alonso a également révélé qu'il aurait déjà pu être en relation avec Ferrari au début de sa carrière, en rejoignant Prost GP, motorisé par le Cheval Cabré.

"L'offre était d'y aller et puis peut-être être essayeur pour Ferrari, ou peut-être pas et donc d'être obligé de retourner en F3000. Rien ne m'était garanti, tandis que Renault me donnait la meilleure chance."

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