Sebastian Vettel



Allemand, 23 ans
Né le 3 juillet 1987

Champion du Monde : 2010
Vice-Champion du Monde : 2009

Equipe actuelle: Red Bull

1er Grand Prix : Etats-Unis 2007
Meilleur classement en course: 1er
Meilleure qualification : 1er

5 Saisons
62 Grands Prix
10 Victoires
15 Pôle positions
19 Podiums
6 meilleurs tours en course
17 abandons
381 points

(Page mise à jour avant la saison 2011)

Carrière:

Comme la majorité des pilotes de F1, Sebastian Vettel se fait remarquer en karting, avant de rejoindre en 2003 sa première catégorie majeure dans le sport automobile, avec la Formule BMW.

Pour sa première saison, l’allemand termine second au championnat, pour ensuite devenir champion l’année suivante, en 2004.

Logiquement, Sebastian Vettel poursuit son ascension et intègre, sous contrat avec BMW, la Formule 3 Euroseries en 2005, terminant à la cinquième place, devant tous les autres débutants tandis qu’un certain Lewis Hamilton devenait champion. Au cours de cette année-là, Vettel a par ailleurs l’occasion d’effectuer un test en F1, avec Williams Bmw.

En 2006, Vettel remplace Hamilton chez ASM. Le pilote allemand s’avère être un sérieux prétendant au titre, mais s’inclinera finalement face à Paul di Resta.

En 2007, Vettel intègre les World Series by Renault. Dans le même temps, grâce au remplacement de Jacques Villeneuve par Robert Kubica, Sebastian Vettel se voit offrir le poste de troisième pilote chez BMW Sauber.

Suite au repos forcé de Kubica après son accident au GP du Canada 2007, Sebastian Vettel joue pleinement son rôle de réserviste et effectue son premier Grand Prix, aux Etats-Unis, marquant d’emblée son premier point en F1, devenant le plus jeune pilote à y parvenir.

Au cours de l’été 2007, Toro Rosso annonce que Scott Speed sera remplacé par Sebastian Vettel, qui obtient donc ici son premier poste de titulaire.

Il sera reconduit en 2008, aux côtés du français Sébastien Bourdais, sur qui il prend peu à peu l’ascendant.

Sebastian Vettel devient au Grand Prix d’Italie le plus jeune vainqueur en F1, montant à la surprise générale sur la première marche du podium, malgré une monoplace moyenne, avec laquelle il était devenu la veille le plus jeune poleman de l’histoire.

Cinq ans après avoir fait ses débuts en Formule BMW, Vettel signe chez Red Bull, en 2009, aux côtés de Mark Webber.

Le pilote allemand continue sur sa lancée et remporte 4 victoires, autant de pole positions et monte à huit reprises sur le podium.

Face à la Brawn GP de Button, qui avait pu se construire une avance suffisante en début de saison, Sebastian Vettel devient vice-champion du monde, derrière Jenson Button.

La saison 2010 est pour Vettel dans la lignée de sa saison précédente et de sa carrière.

Avec 10 pole positions, souvent gâchées par des erreurs ou la fiabilité, Sebastian Vettel ne remporte « que » 5 Grands Prix sur les 19 que compte la saison.

Un temps dominé au classement par son coéquipier Webber, Sebastian Vettel mène pour la première fois de la saison au championnat, et au meilleur moment, après le dernier Grand Prix de l’année.

Il devient ainsi le plus jeune champion du monde de l’histoire de la F1, et offre à Red Bull Racing son premier sacre mondial.

(Statistiques valables avant le début de la saison 2011)





LES CLASSEMENTS...
Pos. Pilote Pts Equipe Pts
1
S Vettel
61
Red Bull
109
2
F Alonso
61
McLaren
98
3
L Hamilton
53
Lotus
84
4
K Räikkönen
49
Ferrari
63
5
M Webber
48
Mercedes GP
43
6
J Button
45
Williams
43
7
N Rosberg
41
Sauber
41
8
R Grosjean
35
Force India
18
9
P Maldonado
29
Toro Rosso
6
BAROMETRE DES 3 DERNIERS GP...
Pos Pilote CHI
BAH
ESP
TOTAL Variation
1
S Vettel 
10 25 8 43  +1
2
N Rosberg 
25 10 6 41  +1
3
R Grosjean 
8 15 12 35  +4
4
K Räikkönen 
0 18 15 33  +2

Pos Equipe CHI
BAH
ESP
TOTAL Variation
1
Lotus 
8 33 27 68 +2
2
Red Bull 
22 37 8 67 -1
3
McLaren 
33 4 6 43 -1
4
Mercedes GP 
25 11 6 42 +0
PROGRESSION DES EQUIPES...
Pos. Equipe Points
 après 5GP
en 2011 
Points
 après 5GP
en 2012 
 Variation 
1
Force India 
4 18 +350%
2
Sauber 
11 41 +273%
3
Lotus 
46 84 +83%
4
Mercedes GP 
40 43 +8%
A Propos...
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