11 septembre 2010 - L’équipe Sauber s’attendait à souffrir sur le tracé italien, un circuit ne convenant pas aux caractéristiques de la C29. Mais Kamui Kobayashi est satisfait de ses qualifications, ce qui n’est pas le cas de Pedro de la Rosa.

11 septembre 2010 - Selon Peter Sauber, toutes les équipes sont favorables aux consignes d’équipe tandis que Williams affirme que la lettre qu’elle a envoyé à la FIA pour soutenir Ferrari était motivée par la sincérité, non pas par amitié.

7 septembre 2010 - L’équipe Sauber a confirmé le pilote japonais Kamui Kobayashi pour la saison 2011, satisfaite de ses performances. L’avenir de Pedro de la Rosa dans l’équipe suisse n’est quant à lui pas encore connu.

5 septembre 2010 - Avec 13 points de retard sur Williams, l’équipe de Peter Sauber se bat pour la septième place du championnat, avec une voiture en regain de forme, mais qui ne convient pas au tracé de Monza.

4 septembre 2010 - Supposé être en pourparlers avec le richissime mexicain Carlos Slim, Peter Sauber n’a pas démenti cette rumeur, en admettant que son équipe manque de moyens financiers pour exprimer tout son potentiel.

29 août 2010 - Les pilotes Sauber partait du fond de la grille, Kobayashi de la 17e place et Pedro de la Rosa de la dernière position. Cela n’a pas empêché l’équipe d’être passée proche de terminer avec ses deux voitures dans les points.

28 août 2010 - Les pilotes Sauber sont évidemment déçus d’avoir été éliminés en Q1, suite à de mauvais choix de pneus après l’averse qui s’est abattue. Comme beaucoup, ils compteront sur la météo pour sauver les meubles.

25 août 2010 - L’équipe de Peter Sauber aurait pu avoir un sponsor titre puisque UBS a révélé s’être intéressée à Sauber-Ferrari avant de se tourner finalement vers la FOM pour devenir le troisième partenaire de la F1, après DHL et LG.

22 août 2010 - Après n’avoir marqué aucun point lors des six premières courses de la saison, Sauber a redressé la barre lors des six Grands Prix suivants, avec 23 points au compteur. L’équipe veut bien entendu continuer dans ce sens.

12 août 2010 - L’équipe de Peter Sauber, qui a récupéré les parts que détenait BMW quand la marque allemande a quitté la F1, pointe à la huitième place du championnat, mais reste persuadé de faire une bonne saison en 2001.

1 août 2010 - L’équipe suisse Sauber est en difficulté avec ses moteurs puisque son pilote Pedro de la Rosa a sorti du carton son avant-dernier moteur neuf Ferrari en Hongrie, il en est à son septième moteur cette saison.

1 août 2010 - L’équipe de Peter Sauber peut être satisfaite de Pedro de la Rosa, qui s’est hissé en Q3, mais la qualification de Kamui Kobayashi s’est arrêtée en Q1, et il partira en dernière ligne, suite à une pénalité de cinq places.

25 juillet 2010 - L’équipe Sauber n’a pas réussi a faire aussi bien que lors des deux derniers Grands Prix, où l’équipe avait marqué huit et six points. Elle repart bredouille de l’Allemagne, avec Kobayashi à la porte des points.

20 juillet 2010 - Pedro de la Rosa, qui a fait son retour en course cette année avec Sauber, après trois années en tant que réserviste chez McLaren, avoue ne pas encore savoir ce qu’il fera la saison prochaine.

12 juillet 2010 - Sauber obtient un bon résultat à Silverstone avec la 6ème place du japonais Kobayashi. Malheureusement, Pedro de la Rosa a dû abandonner, victime d’une collision à l’arrière de sa monoplace.

5 juillet 2010 - Après son meilleur résultat en Grand Prix cette saison, l’équipe de Peter Sauber aura à cœur de continuer dans la bonne direction afin de rattraper le difficile début de saison.

1 juillet 2010 - La très bonne course du japonais Kamui Kobayashi à Valence a convaincu Peter Sauber que de faire signer l’ancien pilote Toyota était la bonne décision.